Padaprinsipnya tugas dan fungsi karburator dan injeksi bahan bakar adalah sama, tugasnya yaitu mencampur udara bersih dengan bensin secara tepat agar terjadi pembakaran yang sempurna di ruang pembakaran. Yang berbeda adalah cara kerjanya. Berikut perbedaan cara kerja karburator dan injeksi motor, mari kita pelajari bersama – sama.
– Fungsi dan cara kerja komponen injeksi Bahan bakar bensin elektronik atau sistem EFI terdiri dari dua sistem utama yaitu sistem bahan bakar, sistem induksi Sistem Bahan Bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke ruang bakar. Komponen sistem bahan bakar terdiri atas 1. Pompa Bahan Bakar Pompa bahan bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke injektor. Pompa bahan bakar yang digukanan adalah pompa bahan bakar listrik. 2. Fuel Pulsation Damper Fuel pulsastion damper berfungsi sebagai penyerap perubahan tekanan pada saluran tekanan karena adanya injeksi. Tekanan bahan bakar dalam intake manifold dipertahankan oleh pressure regulator. 3. Pressure Regulator Pressure regulator berfungsi mengatur tekanan bahan bakar ke injektor-injektor. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan diatur oleh sinyal yang diberikan ke injektor sehingga tekanan harus tetap pada tiap tiap injektor. Untuk mendapatkan jumlah penyemprotan yang tepat, tekanan bahan bakar harus dipertahankan lebih kurang 2,55 kg/cm2. 4. Injektor Injektor adalah sebua nozzle elektromagnetik yang kerjanya dikontrol oleh komputer. Injektor dilengkapi dengan heat insulator pada saluran masuk atau pada kepala slinder yang dekat dengan lubang pemasukan. 5. Cold Start Injektor Cold start injektor digunakan untuk mensuplai bahan-bahan pada saat suhu motor masih rendah. Injektor ini dipasang di bagian tengah ruangan udara masuk. Injektor bekerja hanya pada saat start bila temperatur air pendingin di bahwa 220 celsius. Demikian artikel singkat tentang Fungsi Sistem Bahan Bakar pada Kendaraan yang diambil dari berbagai sumber semoga bermanfaat dan untuk menambah wawasan sobat ” Fuin “  sekalian kunjungi terus berbagai info lainnya hanya di Back to top button
FungsiNozzle Dan Cara Kerjanya - Pengabut (nozzle/injector) berfungsi untuk mengabutkan bahan bakar atau menyemprotkan bahan bakar dalam bentuk kabut agar mudah bercampur dengan oksigen sehingga mudah terbakar dalam silinder mesin. Nozzle bahan bakar disebut juga dengan pengabut atau ada yang menyebut dengan Injektor. Disebut injektor karena
Cara Kerja Sistem Bahan Bakar. Komponen Sistem Bahan Bakar KonvensionalSebelum melangkah ke sistem kerja, kita bahas dulu komponen penting yang harus ada dalam satu sistem bahan bakar bensin. Antara lain ;Tanki bensin , fungsinya untuk menampung bahan bakar berupa bensin. Pompa bensin , fungsinya untuk menyalurkan bensin dari tanki ke karburatorKarburator, fungsinya untuk mencampur sejumlah bensin kedalam udara saat proses intakeSelang bensin, fungsinya sebagai media untuk mobilisasi bensin dari tanki ke karburator. Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Bensin KonvensionalDimulai pada pompa bensin yang bersifat mekanis. Demikian artikel lengkap mengenai cara kerja sistem bahan bakar mesin bensin konvensional semoga bermanfaat. . Apa Fungsi Sistem Bahan Bakar? Ketahui Ini Komponennya Supaya tidak salah paham, berikut akan dijelaskan mulai dari pengertian, fungsi, komponen, hingga cara kerjanya. ______________________________________________________________________________________________Fungsi Sistem Bahan Bakar Secara UmumSecara umum, mesin bahan bakar merupakan salah satu bagian dari kendaraan yang berfungsi menyimpan bahan bakar dan menyalurkannya ke seluruh bagian mesin. Fuel TankKomponen yang kedua pada sistem bahan bakar yaitu fuel tank. Melihat sangat pentingnya fungsi karburator pada suatu kendaraan, tentu kendaraan tidak akan bisa beroperasi apabila karburator mengalami kerusakan. Cara Kerja Sistem Bahan Bakar pada KendaraanSetelah mengetahui pengertian, fungsi, komponen hingga cara kerjanya, selanjutnya Anda perlu tau juga mengenai bagaimana cara kerja sistem tersebut. . Mengulik Cara Kerja Sistem Bahan Bakar EFI yang Wajib Anda Sistem bahan bakar EFI ini dipercaya mampu mencampurkan bahan bakar dengan menggunakan volume yang lebih akurat. Namun dalam cara kerja mesin injeksi ini, pompa bahan bakar akan menyala dengan selang waktu tertentu. Biasanya komponen ECU yang digunakan pada sistem bahan bakar EFI yaitu komponen semikonduktor, seperti condenser. Di saat kunci kontak diputar pada posisi “Start”, kendaraan dengan sistem bahan bakar EFI akan secara otomatis memutar flywheel. Untuk bisa mengatur jumlah bahan bakar tersebut, ECM pada sistem bahan bakar EFI akan menggunakan pengaturan waktu pembukaan injector. . Sistem Bahan Bakar untuk mencampur udara dan bahan bakar, untuk membuat atomisasi bahan bakar dengan udara, untuk mengatur rasio udara-bahan bakar pada kecepatan dan beban yang berbeda, dan untuk menyuplai jumlah campuran yang benar pada kecepatan dan beban yang berbeda. C. Jenis-jenis Sistem Bahan Bakar KonvensionalPada sistem bahan bakar konvensional berdasarkan jenis bahan bakarnya dibagi menjadi dua yaitusistem bahan bakar bensin gasoline konvensional , dan sistem bahan bakar diesel konvensional. Sistem bahan bakar bensin gasoline konvensional adalah suatu jenis sistem suplai bahan bakar yang menggunakan perangkat karburator yang mampu mengatur jumlah campuran bahan bakar dan udara secara mekanik, kemudian campuran tersebut didistribusikan ke intake manifold menuju ruang bakar di dalam silinder. Komponen-komponen sistem bahan bakar bensin gasoline konvensional yaitu sebagai berikut. . jelaskan cara kerja bahan bakar? jarak desa subah ke batang adalah 20km apa bila diganbar jarak tersebut menggunakan skala 1000001 berapakah jaral desa subah sampai Batang? ​jarak desa subah ke batang adalah 20km apa bila diganbar jarak tersebut menggunakan skala 1000001 berapakah jaral desa subah sampai Batang? . Artikel Hyperlocal Fungsi utama sistem yang sangat vital ini untuk menyimpan bahan bakar yang ada dalam mobil, lalu mengalirkannya ke mesin untuk penguapan bensin yang telah tercampur dengan udara. Dan beberapa fungsi sistem bahan bakar diantaranya adalahUntuk mengkombinasikan antara bensin dengan udaraMengatomisasi bensin dan udaraMengatur besarnya perbandingan pemakaian antara bensin dan udara dengan kecepatan. Sistem bahan bakar konvensionalSementara jenis-jenis bahan bakar konvensional secara umum dibagi menjadi duaSistem bahan bakar berupa bensinSistem ini biasanya menggunakan karburator mekanik untuk menyediakan bahan bakar. Apa fungsi sistem bahan bakar ini untuk mengatur seberapa besar pemakain bahan bakar yang diperlukan ke injektor. Komponen sistem bahan bakarSecara umum berdasarkan fungsinya, sistem bahan bakar terbagi menjadi 5 diantaranya adalahFuel FilterSalah satu komponen bahan bakar adalah fuel filter. . Prinsip Kerja Sistem Injeksi Dengan adanya sistem injeksi, maka proses kerja motor bakar menjadi lebih stabil dan maksimal, bahan bakar menjadi lebih bisa di kontrol lebih hemat tetapi tidak mengurangi kinerja dari motor bakar itu sendiri. Pada sistem injeksi, terdapat komponen – komponen pembantu yang nantinya akan mengontrol proses kerja dari sistem tersebut. Komponen – komponen itu terdiri dari Sensor, ECU dan Aktuator. Pada kendaraan roda 4 bahan bakar gosaline 4 / 5A-FE, sensornya terdiri dari ;– TPS Throutle Position Sensor– IATS Intane Air Temperature Sensor– MAP Manifold Absolute Pressure– O2S Oxygen Sensor– CMP Chamshaft Position Sensor– CKP Crankshaft Position Sensor– WTS Water Temperature Sensor– Knock Sensor– Airbag Sensor– Sensor Kecepatan2 . Jika ada 1 satu atau beberapa sensor atau aktuator mengalami gangguan, maka kinerja motor bakar akan menjadi terhampat / berkurang. . Cara Kerja Common Rail dan Fungsinya Bagi Mobil Teknologi common rail adalah revolusi dari mesin diesel konvensional yang tidak lagi digunakan pada mobil keluaran terbaru. Seluruh komponen tersebut bekerja dengan sinergi agar common rail dapat memenuhi kebutuhan bahan bakar dan proses kerja mesin diesel. Cara Kerja Common RailSekarang masuk pada pembahasan utama mengenai cara kerja common rail. Common rail melalui high pressure pump memberikan tekanan pada bahan bakar agar dapat mencapai high pressure accumulator. Common rail mendistribusikan bahan bakar bertekanan ini melalui pipa rail. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.
FungsiDan Cara Kerja Komponen Sistem Bahan Bakar EFI Pada Sepeda Motor,-E FI (Electronic Fuel Injektion) adalah sebuah teknologi yang dirancang untuk melakukan penyemprotan bahan bakar dengan jumlah dan waktu yang ditentukan sesuai dengan kondisi kerja mesin dan berdasarkan informasi-informasi dari berbagai sensor.Pengaturan koreksi
Advertisement Sistem Bahan Bakar Bensin - Pada awal 1980-an, teknologi mesin dengan sistem karburator sudah sangat maju. Hingga sekarang, nyatanya sistem bahan bakar komvensional menggunakan karburator tetap diaplikasikan baik pada mobil ataupun motor. Lantas, bagaimana cara kerja sistem bahan bakar karburator pada mesin bensin ? simak ukasan lengkapnya dibawah. Tak bisa dipungkiri, saat ini sistem EFI dengan cepat akan menggantikan keberadaan karburator atau sistem bahan bakar mekanis pada mesin. Hal itu didasari dari berbagai alasan, alasan utamanya yakni tingkat efisiensi serta emisi yang dihasilkan. Sistem bahan bakar elektronik atau EFi terbukti dapat meningkatkan efisiensi mesin dengan produksi emisi yang rendah. Hanya saja, sistem bahan bakar elektronik ini juga didasari dari sistem konvensional seperti pada karburator. Untuk itu, jika anda belum memahami prinsip kerja sistem bahan bakar ini, maka akan kesulitan untuk mempelajari EFI. Dan sistem bahan bakar karburator ini, juga masih digunakan pada motor yang diproduksi dibawah tahun 2012. Dengan mempelajari skema fuel system pada mesin setidaknya anda bisa mengambil keputusan dikala ada masalah terkait karburator pada motor anda. Komponen Sistem Bahan Bakar Konvensional Sebelum melangkah ke sistem kerja, kita bahas dulu komponen penting yang harus ada dalam satu sistem bahan bakar bensin. Antara lain ; Tanki bensin, fungsinya untuk menampung bahan bakar berupa bensin. Filter bensin, fungsinya untuk menyaring air dan kotoran dari aliran bensin. Pompa bensin, fungsinya untuk menyalurkan bensin dari tanki ke karburator Karburator, fungsinya untuk mencampur sejumlah bensin kedalam udara saat proses intake Selang bensin, fungsinya sebagai media untuk mobilisasi bensin dari tanki ke karburator. Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Bensin Konvensional Dimulai pada pompa bensin yang bersifat mekanis. Pompa ini, terletak pada blok silinder yang digerakan oleh tonjolan camshaft. Namun dibeberapa mobil sudah menggunakan pompa bensin elektrik. Saat mesin start, pompa akan menyerap bensin dari tanki menuju filter bahan bakar. Didalam filter, bensin disaring serta dipisahkan oleh water sedimenter untuk menghasilkan bensin murni. Bensin murni yang telah disaring mengalir kearah karburator. Didalam karburator, bensin masuk kedalam ruang pelampung. Didalam karburator, terdapat berbagai komponen penyusun. Diantara banyaknya komponen penyusun, terdapat beberapa komponen inti karburator antara lain Ruang pelampung Pelampung Main Jet Ventury Throtle Gas Ketika mesin start, udara mengalir dari filter udara masuk keruang karburator dan melewati ventury. Ventury merupakan sebuah saluran dengan diameter dipersempit. Tujuan penyempitan saluran ini adalah untuk meningkatkan kecepatan aliran udara yang berimbas pada menurunnya tekanan pada ventury. Disisi lain, bensin sudah memenuhi ruang pelampung yang memiliki saluran bernama main jet ke arah ventury. Sementara tekanan di ventury turun menyebabkan bensin dari ruang pelampung naik menuju saluran main jet dan keluar didalam ventury. Hal diatas menyebabkan bensin keluar ditengah derasnya aliran udara saat proses hisap. Sehingga saat proses intake, udara sudah bercampur dengan bahan bakar saat masuk ke ruang bakar. img by Sementara itu, untuk mengatur RPM mesin menggunakan komponen throtle yang terletak setelah ventury. Cara kerja katup gas inu, seperti koin yang menutup saluran udara. Saat posisi katup ini horizontal maka aliran udara menuju intake seperti tertahan sehingga RPM mesin berkisar 800 RPM. Ketika posisi katup gas semakin vertikal, maka lubang intake semakin besar sehingga proses hisap semakin lancar. Hal itu membuat RPM mesin meningkat. Sementara suplai bensin sudah teratur secara otomatis karena semakin lebar katup membuka semakin kecang pula aliran udara yang melewati saluran karburator. Sehingga semakin cepat aliran semakin turun pula tekanan udaranya hal itu menyebabkan semakin banyak bensin yang terserap keluar ke ventury. Demikian artikel lengkap mengenai cara kerja sistem bahan bakar mesin bensin konvensional semoga bermanfaat. Facebook Twitter Whatsapp
Kinisudah ada yang menggunakan bahan bakar bensin. Jack hammer Gasoline Breaker; Baca Juga: Dewalt FlexVolt, Sistem Baterai Peralatan Tukang yang Revolusioner. Dial Indicator, Cara Kerja dan Fungsi Alat Ukur Dial Indikator. Mesin dan Power Tools. May 26, 2021. Fungsi Carbon Brush (Bostel) Pada Berbagai Power Tool
Berandasistem bahan bakar konvensionalSistem Bahan Bakar - Pengertian, Fungsi, Jenis-jenis, Cara Kerja, dan Perawatan Sistem Bahan Bakar Konvensional Bensin dan Solar Senin, Juli 06, 2020 Penulis Angger Reda Tama, Gr., Assalamuálaikum Sobat pada pembahasan ini, kita akan mempelajari materi sistem bahan bakar konvensional sebagai berikut. A. Pengertian Sistem Bahan Bakar Konvensional B. Fungsi Sistem Bahan Bakar Konvensional C. Jenis-jenis Sistem Bahan Bakar Konvensional D. Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Konvensional E. Perawatan Berkala Sistem Bahan Bakar Konvensional F. Perbaikan Sistem Bahan Bakar Konvensional A. Pengertian Sistem Bahan Bakar Konvensional Sistem bahan bakar termasuk sistem utama agar mesin dapat menyala dengan baik. Sistem bahan bakar konvensional adalah suatu sistem suplai bahan bakar dengan susunan perangkat mekanik yang mampu mengatur jumlah campuran bahan bakar dan udara kemudian didistribusikan ke intake manifold menuju ruang bakar di dalam silinder. B. Fungsi Sistem Bahan Bakar Konvensional Fungsi utama dari sistem bahan bakar secara umum yaitu untuk mencampur udara dan bahan bakar, untuk membuat atomisasi bahan bakar dengan udara, untuk mengatur rasio udara-bahan bakar pada kecepatan dan beban yang berbeda, dan untuk menyuplai jumlah campuran yang benar pada kecepatan dan beban yang berbeda. C. Jenis-jenis Sistem Bahan Bakar Konvensional Pada sistem bahan bakar konvensional berdasarkan jenis bahan bakarnya dibagi menjadi dua yaitu sistem bahan bakar bensin gasoline konvensional , dan sistem bahan bakar diesel konvensional. 1. Sistem bahan bakar bensin gasoline konvensional adalah suatu jenis sistem suplai bahan bakar yang menggunakan perangkat karburator yang mampu mengatur jumlah campuran bahan bakar dan udara secara mekanik, kemudian campuran tersebut didistribusikan ke intake manifold menuju ruang bakar di dalam silinder. Komponen-komponen sistem bahan bakar bensin gasoline konvensional yaitu sebagai berikut. Tangki bahan bakar adalah suatu perangkat sistem bahan bakar yang memiliki fungsi sebagai penampung bahan bakar dengan kapasitas besar. Tangki bahan bakar tidak boleh ada kebocoran. Selang bahan bakar adalah suatu komponen sistem bahan bakar yang berfungsi mengubungkan antar komponen atau perangkat pada sistem bahan bakar. Filter bahan bakar adalah suatu komponen sistem bahan bakar yang berfungsi menyaring kotoran di dalam bahan bakar sebelum masuk ke karburator. Filter udara adalah suatu komponen sistem bahan bakar yang berfungsi menyaring kotoran dari udara luar sebelum masuk ke karburator. Pompa bahan bakar jika ada adalah suatu perangkat sistem bahan bakar yang memiliki fungsi memompakan bahan bakar menuju filter bahan bakar dan diteruskan menuju karburator. Urutan letak pompa bahan bakar dengan letak filter bahan bakar dapat berbeda dari masing-masing merek kendaraan. Karburator adalah suatu perangkat sistem bahan bakar yang memiliki fungsi mengatur rasio campuran jumlah bahan bakar dan udara yang akan menuju ke intake manifold. Intake Manifold adalah pipa yang berfungsi mengubungkan antara karborator dengan ruang bakar. Cara kerja sistem bahan bakar bensin gasoline konvensional yaitu pada saat mesin hidup bahan bakar yang berupa bensin di dalam tangki bahan bakar dipompa menuju filter bahan bakar, kemudian bahan bakar diteruskan menuju karburator agar bahan bahan bakar dapat diatur jumlah dan rasio campuran antara bahan bakar dengan udara. Selanjutnya campuran tersebut disalurakan menuju ruang bahan bakar melalui intake manifold. Campuran bahan bakar tersebut di dalam ruang bakar akan terbakar saat langkah akhir kompresi dengan adanya percikan bunga api dari busi pengapian, pembakaran ini sering disebut pengapian busi spark ignition. Sehingga kinerja mesin bensin juga dipengaruhi oleh kondisi kerja dari sistem pengapian. Apa kekurangan dari sistem bahan bakar bensin konvensional?Kelemahan sistem bahan bakar bensin yang menggunakan karburator jika kendaraan lama tidak dipakai, maka bahan bakar yang ada dalam karburator akan menguap. Sehingga muncul tipe mesin bensin dengan sistem fuel injeksi bensin ada yang menambahkan evap system, agar bensin yang menguap di simpan ke dalam canister. Cara perawatan sistem bahan bakar konvensional bensin yaitu membersihkan filter udara dan karburator secara berkala setiap 2000 km untuk sepeda motor dan km untuk mobil. megganti filter udara dan filter bahan bakar setelah km untuk sepeda motor dan km untuk mobil. 2. Sistem bahan bakar konvensional diesel adalah suatu jenis sistem suplai bahan bakar yang menggunakan perangkat pompa mekanik tekanan tinggi yang mampu mengatur jumlah bahan bakar bertekanan menuju injektor untuk mengatomisasi bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar. Komponen-komponen sistem bahan bakar diesel konvensional yaitu sebagai berikut. Tangki bahan bakar adalah suatu perangkat sistem bahan bakar yang memiliki fungsi sebagai penampung diesel dengan kapasitas besar. Tangki bahan bakar diesel ini tidak boleh ada kebocoran. Selang bahan bakar adalah suatu komponen sistem bahan bakar yang berfungsi mengubungkan antar komponen atau perangkat pada sistem bahan bakar. Filter bahan bakar dan sedimenter adalah suatu komponen sistem bahan bakar yang berfungsi menyaring kotoran di dalam bahan bakar sebelum masuk pompa tekanan tinggi. Filter udara adalah suatu komponen sistem bahan bakar yang berfungsi menyaring kotoran dari udara luar sebelum masuk ke ruang bakar. Pompa tekanan tinggi adalah suatu perangkat sistem bahan bakar yang memiliki fungsi memompakan dan mendistribusikan besarnya jumlah diesel yang disalurkan menuju injektor. Injektor adalah suatu perangkat sistem bahan bakar yang memiliki fungsi mengabutkan diesel yang disemprotkan di ruang bakar. Intake Manifold adalah pipa yang berfungsi mengubungkan antara saluran dari filter udara menuju ruang bakar. Cara kerja sistem bahan bakar diesel konvensional yaitu pada saat mesin hidup bahan bakar yang berupa diesel di dalam tangki bahan bakar bermenuju filter bahan bakar ke pompa tekanan tinggi, kemudian pompa bahan bakar mengatur jumlah bahan bakar dan tekanan bahan bakar yang didistribusikan menuju injektor. Selanjutnya injektor menyemprotkan bahan bakar di dalam ruang bakar pada saat akhir langkah kompresi. Pembekaran tersebut terjadi secara langsung karena udara yang sudah dikompresikan secara cepat bertumbukan dengan bahan bakar yang bertekanan tinggi yang disebut pembakaran kompresi compression ignition. Cara perawatan sistem bahan bakar diesel konvensional yaitu membersihkan filter udara dan sedimenter secara berkala km untuk mobil. megganti filter udara dan filter bahan bakar setelah km untuk mobil. Kinerja mesin pada kendaraan tidak hanya dipengaruhi oleh sistem bahan bakar, tetapi juga dipengaruhi oleh sistem pendingin, agar suhu mesin tidak melebihi suhu kerja mesin. Karena jika suhu mesin melebihi suhu kerja mesin, maka campuran bahan bakar tidak dapat terbakar karena suhu pada camber terlalu tinggi yang sering disebut vapor lock. Semoga pembahasan "Pengertian, Fungsi, Jenis-jenis, Cara Kerja, dan Perawatan Sistem Bahan Bakar Konvensional" bermanfaat bagi Sobat terimakasih atas kunjungan Anda.
Sistembahan bakar sepeda motor pada umumnya terdiri dari beberapa komponen antara lain yaitu : Tangki bensin , Saringan bensin, selang bensin dan karburator. Pada tangki bensin dilengkapi dengan pengukur tinggi bensin, untuk tipe ini pada karburator dilengkapi kran bensin . Apabila keran bensin dibuka maka secara alamiah bensin akan mengalir
Sistem bahan bakar pada mesin bensin berfungsi untuk menyediakan dan mengatur banyak sedikitnya campuran bahan bakar secara tepat yang dibutuhkan mesin engine sesuai dengan kondisi dan beban mesin itu sendiri. Sistem bahan bakar fuel system terdiri dari beberapa komponen utama, umumnya komponen utama sistem bahan bakar motor bensin terdiri dari tangki bahan bakar, fuel filter saringan bensin, pompa dan karburator, serta selang dan pipa pipa penghubung fuel line. Pada sebagian mobil ada juga yang ditambah dengan charcoal canister yang berfungsi sebagai penyimpan sementara gas HC yang berbahaya pada saat mesin mati. Bahan bakar yang tersimpan di dalam tangki melalui saringan, selang dan pipa hisap. Bensin yang sebelumnya sudah di saring kemudian dikirim oleh pompa bahan bakar ke karburator melalui pipa pipa dan selang. Di karburator, bensin dicampur dengan udara dengan suatu perbandingan tertentu menjadi campuran udara dan bahan bakar yang dibutuhkan mesin. Di karburator bahan bakar juga di atomisasikan di pecah pecah sehingga menjadi lebih mudah dibakar pada proses pembakaran. Aliran bahan bakar pada sistem bahan bakar motor bensin Umumnya aliran bahan bakar pada sistem bahan bakar motor bensin adalah sebagai berikut Tangki bahan bakar > Fuel filter > Pompa bahan bakar > Karburator > Intake Manifold > Ruang bakar Komponen komponen sistem bahan bakar bensin Pada sistem bahan bakar bensin, pada dasarnya terdiri dari beberapa komponen, diantaranya sebagai berikut 1. Tangki bahan bakar bensin Fuel tank Fuel tank berfungsi untuk menampung bahan bakar yang akan di perlukan mesin untuk proses pembakaran. Tangki bahan bakar fuel tank pada motor bensin dan motor diesel adalah sama. Tangki bahan bakar terbuat dari plat baja tipis yang bagian dalamnya dilapisi anti karat. Dalam fuel tank terdapat fuel sender gauge yang berfungsi menunjukkan jumlah bensin yang ada dalam tangki dan juga separator yang berfungsi sebagai damper bila kendaraan berjalan atau berhenti secara tiba-tiba atau bila berjalan dijalan yang tidak Rata. Fuel inlet ditempatkan 2 – 3 mm dari bagian dasar tanki, ini dimaksudkan untuk mencegah ikut terhisapnya kotoran dan air. Read Fungsi Tangki Bahan Bakar 2. Saluran bahan bakar Bensin dialirkan dari tangki ke karburator melalui saluran bahan bakar pipa dan selang. Pipa bahan bakar dibuat dari pelat seng zinc-plated dan tembaga copper lined steel.Untuk bagian tertentu ada juga pipa bahan bakar yang terbuat dari selang karet. 3. Saringan Bahan Bakar Fuel Filter Air dan pasir, kotoran dan benda benda lainna di saring oleh saringan bahan bakar agar bahan bakar bersih, dan tidak menyumbat saluran saluran bahan bakar, khusunya saluran yang kecil kecil. Contohnya pada jet jet karburator. Lebih lengkap Saringan Bahan Bakar Bensin 4. Pompa bahan bakar Biasanya tangki terletak tidak sejajar dengan karburator, untuk mengalirkan bahan bakar tersebut diperlukan pompa bahan bakar. Ada dua tipe pompa bahan bakar yaitu tipe mekanik dan tipe elektrik. Lebih lengkap Pompa Bahan Bakar Bensin 5. Karburator Karburator berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakan dan udara dengan perbandingan tertentu sesuai denga yang dibutuhkan mesin. Karburator juga berfungsi untuk mengatomisasikan bahan bakar menjadi butiran butiran kecil berbentuk kabut dan mudah menguap menjadi gas sehingga mudah terbakar pada proses pembakaran. Read Prinsip Kerja Karburator atau Fungsi Karburator
XRVrs. 18acustst9.pages.dev/22518acustst9.pages.dev/5118acustst9.pages.dev/28318acustst9.pages.dev/4518acustst9.pages.dev/26418acustst9.pages.dev/12518acustst9.pages.dev/9418acustst9.pages.dev/13318acustst9.pages.dev/399
fungsi dan cara kerja sistem bahan bakar bensin
